🚍 Análisis del nuevo contrato de autobuses interurbanos y las alegaciones de Villalbilla

21/08/2025

🚍 Análisis del nuevo contrato de autobuses interurbanos y las alegaciones de Villalbilla



En 2024 la Comunidad de Madrid aprobó el nuevo mapa de concesiones de autobuses interurbanos. Tras un proceso en el que se analizaron cerca de 9.500 alegaciones (de las cuales el 48% fueron aceptadas), el Ayuntamiento de Villalbilla presentó propuestas concretas para mejorar la movilidad de nuestros vecinos. Ahora, con el contrato definitivo, repasamos qué mejoras se han conseguido y qué demandas siguen pendientes.



🚌 Avances conseguidos, cuando entre en vigor el nuevo contrato del CRTM:



✅Más expediciones: varias líneas refuerzan su servicio diario, especialmente las 231, 232, 262, 271, 275 y 320. Destaca la línea 275, que amplía también su horario de fin de semana hasta las 23:30.



✅Nuevos destinos:

-La 232 llegará ahora hasta Corpa y Pezuela de las Torres.

-La 271 ampliará parte de sus expediciones hasta Pezuela de las Torres.

-La 272 pasará por Viso y Los Hueros, Peñas Albas y Zulema (paradas en la carretera M-300) para comunicar estas zonas del municipio con Villalbilla, El Robledal y Mirador; y viceversa.

-La 262, línea de nueva creación, se extiende hasta Villar del Olmo pasando por el Viso, Zulema, Peñas Albas y Los Hueros (paradas en la carretera M-300) hasta la estación la Garena; y viceversa.

-La 320 que une la zona de Los Hueros con Torres, Loeches, Campo Real y Arganda (polígonos industriales) gana una expedición adicional y ofrece servicio de fin de semana.



✅Mejor cobertura en Alcalá, Alternativa con la Línea 7: la línea 272 incorporan nuevas paradas en Cementerio Jardín y Vía Complutense–San Bernardo, facilitando más opciones para acceder al casco urbano de Alcalá. Aunque no todas las líneas llegan a Renfe, con la Línea 7 de Alcalá, haciendo transbordo en la parada de Cementerio Jardín, se puede ir hacia la estación, El Corrillo y El Ensanche, con parada en el C.I.D.T. Francisco Díaz (centro de especialidades).

⏱️ Esta Línea 7 cuenta con una frecuencia de 15 minutos, es una buena alternativa para complementar las conexiones interurbanas.

📎 Aquí os dejamos el recorrido de la Línea 7 para que podáis consultarlo:

👉 Recorrido Línea 7 Alcalá de Henares: https://www.crtm.es/datos_lineas/horarios/97005H1.pdf?utm_source=chatgpt.com

https://www.crtm.es/datos_lineas/horarios/97005H2.pdf?utm_source=chatgpt.com



⚠️ Demandas pendientes que no han atendido:



❌Conexión con Renfe Alcalá: no se ha aceptado que todas las expediciones de las líneas 231, 232 y 271 paren en la estación. Solo se mantiene en algunos itinerarios concretos cerca de la estación.

Refuerzos de líneas en hora punta: las salidas solicitadas a primera hora en las líneas 232, 271 y 272 no se han incorporado, a pesar de la saturación en esos horarios en horas punta de entrada a trabajo y centros escolares.



❌Itinerario específico Villalbilla–La Garena: propuesto para la nueva línea 262, no ha sido creado, se mantiene el Itinerario procedente de Villar del Olmo. Tampoco han atendido la coordinación de sus horarios con las líneas 271 y 272 desde Villalbilla casco.



❌Parada Los Hueros (M300–M220): continúa pendiente. El CRTM no ha recogido la propuesta de instalar esta nueva parada para mejorar el acceso a colegios y al centro de día de Los Hueros, para evitar que los alumnos crucen de manera insegura a los centros escolares.



❌Servicio nocturno (N200): no se ha ampliado el horario del itinerario 101, que sigue funcionando solo entre la 1:00 y las 4:00 h, quedando desatendida parte de la madrugada.



📊 Balance general:

El nuevo contrato supone un avance significativo para Villalbilla: tenemos más frecuencias, nuevos destinos y una red mejor conectada con municipios cercanos y con Alcalá. Sin embargo, algunas de las alegaciones clave siguen sin respuesta: la integración total con la estación de Renfe, la mejora de los horarios en hora punta o la solución a la parada de El Gurugú.



En resumen:

Lo positivo: más autobuses, más rutas y horarios ampliados.

Lo negativo: las mejoras no cubren todas las necesidades planteadas, especialmente en lo relacionado con la conexión ferroviaria y la nueva parada en Los Hueros (M300–M220) para mejorar la seguridad de los usuarios.



🙋‍♂️🙋‍♀️ Con el nuevo contrato, es fundamental analizar periódicamente las nuevas necesidades y trasladarlas a la administración competente: el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM).



👉Puedes seguir enviando quejas, sugerencias o propuestas de mejora a través de su formulario oficial de atención al público. Aquí tienes el enlace directo: https://www.crtm.es/atencion-al-cliente/quejas-y-sugerencias/



👉 Desde el Ayuntamiento seguiremos trabajando para que las demandas pendientes se conviertan en realidades. La movilidad de Villalbilla necesita avanzar al mismo ritmo que su crecimiento.



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